CA 412, 中國國際航空公司 412
數據日期由
航空公司中國國際航空公司 (CA)
航線香港 -> 成都 天府
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 29 | 30 | |||||
| 七月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤8 分鐘
最差延誤59 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-07-03出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:21延誤
1 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:21延誤
1 分鐘
2025-07-02出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:15延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:15延誤
0 分鐘
2025-07-01出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:14延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:14延誤
0 分鐘
2025-06-30出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:52延誤
32 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:52延誤
32 分鐘
2025-06-29出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:15延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:15延誤
0 分鐘
2025-06-28出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:13延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:13延誤
0 分鐘
2025-06-27出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:14延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:14延誤
0 分鐘
2025-06-26出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:10延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:10延誤
0 分鐘
2025-06-25出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:20延誤
0 分鐘
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下午 01:20延誤
0 分鐘
2025-06-24出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:58延誤
38 分鐘
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下午 01:58延誤
38 分鐘
2025-06-23出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:18延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:18延誤
0 分鐘
2025-06-22出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:13延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:13延誤
0 分鐘
2025-06-21出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:47延誤
27 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:47延誤
27 分鐘
2025-06-20出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:22延誤
2 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:22延誤
2 分鐘
2025-06-19出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:08延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:08延誤
0 分鐘
2025-06-18出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:14延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:14延誤
0 分鐘
2025-06-17出發時間原定
下午 01:20實際
下午 02:19延誤
59 分鐘
下午 01:20實際
下午 02:19延誤
59 分鐘
2025-06-16出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:35延誤
15 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:35延誤
15 分鐘
2025-06-15出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:25延誤
5 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:25延誤
5 分鐘
2025-06-14出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:31延誤
11 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:31延誤
11 分鐘
2025-06-13出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:38延誤
18 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:38延誤
18 分鐘
2025-06-12出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:17延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:17延誤
0 分鐘
2025-06-11出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:15延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:15延誤
0 分鐘
2025-06-10出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:10延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:10延誤
0 分鐘
2025-06-09出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:16延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:16延誤
0 分鐘
2025-06-08出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:59延誤
39 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:59延誤
39 分鐘
2025-06-07出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:11延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:11延誤
0 分鐘
2025-06-06出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:14延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:14延誤
0 分鐘
2025-06-05出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:11延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:11延誤
0 分鐘
2025-06-04出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:22延誤
2 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:22延誤
2 分鐘
2025-06-03出發時間原定
下午 01:20實際
下午 01:19延誤
0 分鐘
下午 01:20實際
下午 01:19延誤
0 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-07-03 | 下午 01:20 | 下午 01:21 | 1 分鐘 |
| 2025-07-02 | 下午 01:20 | 下午 01:15 | 0 分鐘 |
| 2025-07-01 | 下午 01:20 | 下午 01:14 | 0 分鐘 |
| 2025-06-30 | 下午 01:20 | 下午 01:52 | 32 分鐘 |
| 2025-06-29 | 下午 01:20 | 下午 01:15 | 0 分鐘 |
| 2025-06-28 | 下午 01:20 | 下午 01:13 | 0 分鐘 |
| 2025-06-27 | 下午 01:20 | 下午 01:14 | 0 分鐘 |
| 2025-06-26 | 下午 01:20 | 下午 01:10 | 0 分鐘 |
| 2025-06-25 | 下午 01:20 | 下午 01:20 | 0 分鐘 |
| 2025-06-24 | 下午 01:20 | 下午 01:58 | 38 分鐘 |
| 2025-06-23 | 下午 01:20 | 下午 01:18 | 0 分鐘 |
| 2025-06-22 | 下午 01:20 | 下午 01:13 | 0 分鐘 |
| 2025-06-21 | 下午 01:20 | 下午 01:47 | 27 分鐘 |
| 2025-06-20 | 下午 01:20 | 下午 01:22 | 2 分鐘 |
| 2025-06-19 | 下午 01:20 | 下午 01:08 | 0 分鐘 |
| 2025-06-18 | 下午 01:20 | 下午 01:14 | 0 分鐘 |
| 2025-06-17 | 下午 01:20 | 下午 02:19 | 59 分鐘 |
| 2025-06-16 | 下午 01:20 | 下午 01:35 | 15 分鐘 |
| 2025-06-15 | 下午 01:20 | 下午 01:25 | 5 分鐘 |
| 2025-06-14 | 下午 01:20 | 下午 01:31 | 11 分鐘 |
| 2025-06-13 | 下午 01:20 | 下午 01:38 | 18 分鐘 |
| 2025-06-12 | 下午 01:20 | 下午 01:17 | 0 分鐘 |
| 2025-06-11 | 下午 01:20 | 下午 01:15 | 0 分鐘 |
| 2025-06-10 | 下午 01:20 | 下午 01:10 | 0 分鐘 |
| 2025-06-09 | 下午 01:20 | 下午 01:16 | 0 分鐘 |
| 2025-06-08 | 下午 01:20 | 下午 01:59 | 39 分鐘 |
| 2025-06-07 | 下午 01:20 | 下午 01:11 | 0 分鐘 |
| 2025-06-06 | 下午 01:20 | 下午 01:14 | 0 分鐘 |
| 2025-06-05 | 下午 01:20 | 下午 01:11 | 0 分鐘 |
| 2025-06-04 | 下午 01:20 | 下午 01:22 | 2 分鐘 |
| 2025-06-03 | 下午 01:20 | 下午 01:19 | 0 分鐘 |